德国副总理改变对华调门，上任三年首次访华，三大焦点值得关注！

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各位朋友，大家好。

近日，德国副总理兼德国经济部长罗伯特·哈贝克对中国进行了访问，从行程来看，他不仅访问中国的首都北京，还访问了中国最大的工业城市上海，以及中国最大的电商城市杭州。

这说明罗伯特·哈贝克这趟既为政治关系而来，也为经济关系而来。

按理说，一个国家的经济部长兼副总理，来中国进行经贸往来的访问是稀松平常的，不值得大评特评，但罗伯特·哈贝克此次中国之行确实值得评。

因为罗伯特·哈贝克在过去一段时间，对中国充满了敌意，且这也是他执政近3年来第一次访问中国。尤其最近一段时间，欧洲与中国围绕电动车不断出现风波。

对于罗伯特·哈贝克这次到访，关注的焦点有三个：

第一，德国和中国的经贸关系；

第二，罗伯特·哈贝克本人的态度转变；

第三，7月4日之前，欧洲和中国就对中方电动车征收高关税的问题进行的谈判。

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长话短说，我们先来了解一下罗伯特·哈贝克，以及他背后的绿党对中国充满敌意的背景。

大家知道，朔尔茨政府正式上任是在2021年12月8日，且是一次史无前例的上任。

因为这是德意志联邦共和国成立 70多年以来，德国第一次由一个大党两个小党组成联合政府，而不是由一大一党（一个）或两个大党组成。从中我们可以看出，这届联合政府的行动能力是相当受限的。

按理说，一个政党能单独执政是最好的，只有在没办法在议会获得过半席位的情况下，才会去寻求和另外一个小党联合执政，而这也是德国战后的常态。最糟糕的则是两个大党共同执政，这意味议会中所有的反对党都是小党，根本无法阻碍大联合政府的一些行动决策。

但要是一个大党两个小党联合执政，就说明三个党都无法过半，尤其在三个党貌合神离、同床异梦的情况下，政府的行动决策能力就会受到掣肘。

当前，德国议会中的主要大党是社会民主党，另外两个小党分别是绿党和自由民主党。其中自由民主党是一个由知识分子，以及中小企业家组成的政党，主张自由经济、公民自由、公民成熟，而他们也拿到了财政部长的职位。

至于上世纪80年代成立的绿党，刚开始的时候主要是一个环保政党，从政治意识光谱上来说应该属于左派，但他们左的相当离奇，尤其是对华政策上，所以绿党在反华问题上，历次走在所有政党前列。

在这届政府中，绿党的两个主席分别拿到了外交部和经济部的重要职务，其中经济部是将原来的经济部和气候部组合在一起的部门，可谓是一个“超级经济部”。

就像美国出了一个不像总统的特朗普一样，可以看到，在最近两年多时间里，那个1980年出生的德国外交部女外长安娜莱娜·贝尔伯克，无论是在中国，还是在一些其他问题上，经常会发表一些连常识都没有的言论。

同时，1969年出生现年55岁的德国超级经济部长罗伯特·哈贝克上任之后，也是对中国充满敌意。

大家知道，俄乌战争爆发后，德国经济受到了重创，因为它们在能源问题上长期依赖俄罗斯。虽然最近两年多的时间做了一些调整，但大家可以看到，德国经济的增长率这几年在欧洲所有国家中几乎是垫底，可以说是一蹶不振。而这与它们在俄乌战争爆发后，依然没有摆脱对俄罗斯的能源依赖有密切关系。

但让人没想到的是，作为德国的超级经济部长，罗伯特·哈贝克把从俄乌战争中吸取的教训移到中国身上来了。

大概是2022年四五月间，罗伯特·哈贝克提出一个荒腔走板的倡议：要求所有德国企业在2027年之前完成与中国的脱钩。

原因是什么呢？

罗伯特·哈贝克给出的说法是，根据西方评估，2027年以后中国大陆要进攻台湾地区，届时，西方一定会对中国大陆进行制裁。但西方国家尤其是德国，要吸取俄乌战争前，因为没能在能源上摆脱俄罗斯，以致于它们无法强力推进制裁的教训。

所以，要求德国企业在2027年之前全方位完成与中国市场的脱钩，以便2027年之后，一旦中国大陆进攻台湾地区，他们可以对中国大陆进行不受限制的制裁。

此言一出，舆论哗然。但远在大西洋彼岸的美国人却开始拿着鸡毛当令箭，表示这个倡议非常好，所以美国方面也开始在内部制定政策。

老实说，虽然罗伯特·哈贝克想的很好，但这其实是做不到的。就像这次法国企业耸动欧盟对中国电动车征收高关税，却在德国企业界内部，以及在欧盟的中国商会中遇到反弹一样。

罗伯特·哈贝克两年前提出的馊主意，也遇到了德国企业、经济界全方位的反弹，所以目前为止，这个所谓的“倡议”就是无果而终。但这也折射了罗伯特·哈贝克对中国的敌意。

02

第二，上文提到了，罗伯特·哈贝克上任到现在已经两年半的时间了，但在这次访问之前，他从来没到中国访问过。要知道，德国与中国的经济关系、经贸关系一路在向前发展，且德国在中国市场内部扎根很深。

但即使是这样，作为德国的副总理兼超级经济部长，罗伯特·哈贝克上任后不仅没有来过中国，还不断要求德国企业在2027年之前完成与中国的脱钩。所以，从中我们可以看出他当时是如何对中国充满敌意。

但时空环境一变，两年多之后，他跑到中国来说明了什么呢？

一，他撞了南墙；二，撞了南墙后开始回头了。而他个人态度的转变，某种程度也折射了德国联邦政府的转变。

同时，这也说明，虽然朔尔茨政府内部是一大二小三个政党，行动决策能力受到了相当的掣肘，但至少在有些问题上，还是有一些松动的余地。

德国与中国的经济关系大家知道，一路都是非常紧密的。既然脱不了钩，那就干脆不脱钩。

所以我们可以看到，无论是西门子，还是其他一些车企，最近几年还是在中国各地不断增加投资。坦诚地讲，这一点让美国人是相当不爽的。

当然，作为一个中间运作者，罗伯特·哈贝克的个人态度，或者说他背后绿党的态度，在联邦政府内部的态度转变上，其实也起了相当大的作用。从这意义上说，他这一次愿意到中国来，中国当然也表示欢迎。毕竟浪子回头，不能说金不换，至少还是值得欢迎的，这也能说明德中经贸关系依然在向前发展。

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第三，罗伯特·哈贝克这次应该说也是代表欧盟而来，因为前一段时间欧盟委员会突然搞了一个馊政策。

继美国宣布，对中国所有进出口美国的电动车增收100%关税后，欧盟也说要对所有中国出口到欧盟的电动车，其中包括在中国生产的外国企业的电动车比如特斯拉，甚至德国在中国的车企新征收38.1%的关税，如果加上原来10%的关税，欧盟对中国电动车征收的关税就高达48%。

值得注意的是，欧盟又留了一道后门，表示7月4日之前可以就高关税的问题进行谈判，如果谈判没有结果，就从7月4日开始实施。

对于欧盟给出的条件，中国没给出什么反应，但欧洲人却开始急了，因为说实话，它们心里其实没想真的征收高关税，于是屁颠屁颠派罗伯特·哈贝克来商量。

按理说这件事情是欧盟委员会“捅的篓子”，为什么要派罗伯特·哈贝克来呢？

一，当然是因为德国是欧盟委员会的主要成员国；

二，我之前提到过，去年8月份，当中国电动车在慕尼黑车展大放异彩，在心理上冲击了欧洲车企后，对中国电动车发难的始作俑者主要就是法国，并不是德国。因为法国车企在中国已经没什么市场了，自然也就是没有什么损失。而德国车企大多数都是燃油车，且在中国市场扎根很深，所以德国人本来就反对这件事。

虽然罗伯特·哈贝克当年对中国态度比较强硬，但身为德国人他对这个政策也不是很赞成，且他和冯德莱恩又是德国老乡，所以欧盟委员会派他来也是用心良苦。

一方面派自己人更好说话；另一方面，罗伯特·哈贝克自己本人的对华态度，以及绿党的对华态度发生了转变，中国肯定比较愿意接待他。再加上作为德国的超级经济部长，罗伯特·哈贝克本人也有很多东西要和中国谈，所以他可以说是一肩多职。

对于罗伯特·哈贝克的到来，中国从大面上肯定是欢迎的，但我还想和大家透露一个小细节。

据说本就行程紧张的罗伯特·哈贝克，把周六整个上午的时间都空出来，就为了专门见中国总理，结果等了半天只等了一个中国总理没有时间的答复。虽说他之后用日程已经排满的借口为自己找回了面子，但这样的遭遇也说明了一些问题。

也许中国总理是真的忙，也许真的认为这次见面的时机还不够成熟，要看他下次的行动怎么样。

罗伯特·哈贝克这次见到的主要是中国商务部长，按照德方现在透露的消息，中方还是愿意跟他谈的，毕竟还是要给哈贝克一个面子。但谈到什么程度，目前还不清楚，今天是6月23日，离开7月4日至少还有10天时间，所以我们可以静观其变。

在见了商务部长后，哈贝克又到了上海，之后又到了杭州，这想必是因为上海有大量的德国企业，杭州也是因为德国与中国除了传统的行业之外，可能在电子商务方面也会有一些联系。

据悉，这次随团的企业代表大都是中小企业，就说明德国的中小企业，在中国确实有很多利益不容受损。从这个意义上说，这次哈贝克的访问既不高调，也不低调，既稀松平常，也非常值得关注。

至于后面值得关注的问题，大概有两个方面：

一，看罗伯特·哈贝克这次来中国访问之后，回去以后的态度会不会继续转变，德中经贸关系、德国与中国的经济是继续向前走，还是停留，或倒退。

二，非常关键的一点，罗伯特·哈贝克这次等于说是欧盟的说客，中国愿意接待他和他谈已经是给了面子，但是未来十天会谈到什么程度，我们目前无法预测。

而且7月4日又是美国的国庆节，并且，根据我们从法国方面得到的消息，这次欧盟又受到美国的压力，表示要在国庆节之前给他们一个交代。

所以，这次罗伯特·哈贝克的访问非常复杂，表面上看是德国经济部长来访，但背后既有法国的影子，又有美国的影子，但不管怎么样，未来10天我们静观其变。

观点/邱震海编辑/张纪红  排版/张纪红

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